La construction et l'expansion des réseaux ferroviaires existants nécessitent, entre autres, la création de nouveaux mâts de signalisation pour le trafic ferroviaire. Les fondations des poteaux de signalisation peuvent être faites avec un tube acier enfoncé à la verticale dans le sol, rempli de béton une fois mis en place et qui peuvent ainsi supporter le mât. La Société ELG sàrl, de la ville bavaroise de Schesslitz, a utilisé pour ce projet son nouveau marteau pousse-tube TERRA TR 565.
Ce rapport montre un chantier impressionnant pour la construction d'un nouveau système de signalisation. Le travail consistait en la préparation d'une base de mât avec un tube acier de 1'220 mm de diamètre extérieur, à enfoncer dans le sol à une profondeur de 10 mètres. En début de chantier le sol a été décaissé sur 2 – 3 mètres, au niveau de la future dalle de béton qui constitue la base de la fondation du mât jusqu'au haut du tube acier.
La fouille de 2 – 3 mètres de profondeur est excavée.
Le tube acier ø 1'200 mm est préparé puis placé verticalement avec une grue, et mis de niveau. Le vide annulaire latéral sera re-rempli et compacté.
Le profil du terrain montre un sol très compacté à 2,5 m et à partir de 8 m.
Le marteau TERRA TR 565 est positionné sur le tube acier, et fermement arrimé.
Pendant le processus de battage, la position du tube est constamment surveillée et ajustée, car le donneur d'ordre exige la plus grande exactitude et précision.
La grue mobile maintient le marteau TERRA TR 565, l'anneau pousse-tube et le tube acier, en position verticale.
Après avoir atteint la position finale, la profondeur exacte est à nouveau mesurée et validée par le donneur d'ordre. La durée réelle de battage n'a été que de 50 minutes, bien que l'énorme force de frappe du TR 565 de 2'400 to n'ait été utilisée qu'à 40 %.
